隨著汽車技術的發展，汽車在人們的居家生活中得到了巨大的普及，隨著汽車保有量的飛速發展，特別是在大城市中，停車位不足與汽車保有量激增的矛盾越來越突出，已經成為了制約城市發展的主要因素之一。立體車庫可以大幅提高單位面積上的停車利用率，是目前解決停車難問題的有效手段。但是，現有的立體車庫技術雖然形式多樣，包括各種橫移式立體車庫、蜂巢式立體車庫，其不但結構復雜、成本高昂，而且無一例外地需要人工操作車輛倒庫、移庫，不但耗時，還需要較大的空間操縱車輛，常規的倒車空間需要6-6.5米，浪費了大量寶貴的空間資源；另一方面，現有的立體車庫為了保證每一輛車隨時入庫和出庫，還必須保證每一排車位中空置一個，以便庫內車輛騰挪，這又不可避免的造成了空間的浪費，同時現有的立體車庫由于需要人工操作車輛入庫、出庫，為了保證車庫內的有序操作，往往限制取車人依次取車，在取車高峰時段，取車人不得不排隊等候取車；而且由于每個人的操控能力不同，車輛入庫后車輛的姿態、位置很難整齊劃一，造成各車之間寬窄不一，會給用車人上下車造成障礙；車輛的出入庫時，由于操作的水平差異，不可避免的導致出現大量的車輛噪音、刮擦等不良后果。

旋轉式智能立體車庫，以解決上述背景技術中提出的問題。

優選的，所述旋轉立柱的上端和下端均設置有軸承結構，所述旋轉立柱的下端的軸承結構采用轉動軸承結構，所述旋轉立柱的頂端設有轉動裝置。

優選的，所述轉動裝置包括和鏈條輸送機，所述齒輪組設置在所述旋轉立柱的頂部，所述鏈條輸送機設置在機架上，所述齒輪組與所述鏈條輸送機輸出軸連接。

優選的，所述位于旋轉立柱一側的地面設有聲光報警裝置。

與現有技術相比有益效果如下：

1、采用立柱旋轉結合車位橫移技術，從根本上解決了各車位之間相互干涉運行的問題，每個車位都是獨立進出車庫，車位利用率可以達到百分之百；

2、立體車庫各車位均為相互獨立的結構設計，地面的首層車位可以選擇保持自然狀態，無需附設其它設備，與現有的立體車庫技術相比，一方面降低了設備的成本，另一方面，也可以降低維護設備帶來的費用，具有更佳的經濟效益，同時本裝置內的車輛進出車位均由機械自動操作進行，不但效率高，而且運行準確，完全沒有刮擦的擔憂；

3、增添的紅外探測報警裝置，能夠保證車庫運行中的安全狀況，特別是能夠避免車位下降時下方有人員滯留帶來的安全隱患。

旋轉式智能立體車庫，包括機架、旋轉立柱和固定立柱，機架一側設置有一個或一組層疊設置的車位，車位均包括托車板和橫移裝置，橫移裝置包括橫向導向滑軌、限位滑動軸承、上滑動軸承和下滑動軸承、橫向鏈條輸送機，機架上設有車位的一側設有橫向滑軌，橫移裝置設置在橫梁上，橫移裝置與托車板連接，限位滑動軸承位于橫移裝置上的一側，述上滑動軸承和下滑動軸承位于橫移裝置上的另一側。本實用新型采用立柱旋轉結合車位橫移技術，從根本上解決了各車位之間相互干涉運行的問題，每個車位都是獨立進出車庫，車位利用率可以達到百分之百。